No início do século XX o cronista carioca João do Rio escrevia sobre as ruas. Eram elas que davam o tom das aceleradas mudanças observadas na capital do país. Para ele, as ruas eram a alma da cidade, uma alma encantadora que não mudou, especialmente no Rio de Janeiro onde
Nos bastidores de um sistema essencial para a população e vital para a cidade. O transporte público é a espinha dorsal das grandes cidades, uma rede complexa que vai muito além dos ônibus nas ruas. Nos bastidores, existe uma orquestração de processos e profissionais dedicados, funcionando como diversas empresas
Sergio Lopes (*) A implantação da tarifa zero no transporte público do Rio de Janeiro seria muito mais do que uma política social e econômica. Representaria uma oportunidade de ouro para impulsionar a sustentabilidade da cidade e construir um futuro mais verde para todos. Como profissional atuante há muitos anos
Em um ano eleitoral, quando alguns candidatos ao cargo de prefeito não medem esforços para prometer o que, depois, não poderá ser cumprido, a proposta de tarifa zero merece atenção.
A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) produziu um relatório técnico, intitulado Tarifa zero nas cidades do Brasil, disponibilizando dados, informações e análises referentes à adoção dessa medida no transporte público das cidades brasileiras, um movimento que se iniciou na década de 1990 e que foi adotado na cidade de Conchas, no interior do estado de São Paulo, em 1992.
Atualmente, existem 124 cidades brasileiras operando suas frotas de ônibus sem o pagamento de tarifas, sendo que 106 cidades (85%) praticam a tarifa zero de forma plena — ou seja, em todos os dias da semana e em todas as linhas de ônibus do município.
Vale ressaltar que 89 cidades (72% do total) adotaram essa política nos últimos quatro anos, depois do período da pandemia, e que, na maior parte dos casos, são municípios pequenos, com população total inferior a 50 mil habitantes (63%), que conseguem um espaço orçamentário para financiar a totalidade da prestação do serviço de transporte coletivo.
O Dia Mundial Sem Carro reforça a necessidade urgente de repensarmos nossa mobilidade urbana. Todos os dias, milhões de pessoas se deslocam pela cidade utilizando carros particulares, trazendo impactos significativos nos engarrafamentos, poluição e, infelizmente, contribuindo para um aumento alarmante no número de acidentes de trânsito. A locomoção por meio do transporte público surge como uma alternativa não apenas viável, mas essencial para um futuro mais seguro, eficiente e sustentável.
Um único ônibus pode substituir até 40 carros de passeio e transportar 70 pessoas, segundo dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Isso significa menos veículos nas ruas, menor emissão de gases poluentes e um fluxo de trânsito mais organizado. Quando pensamos no impacto ambiental, essa substituição se torna ainda mais relevante. Veículos movidos a diesel, como muitos carros, são grandes responsáveis pela emissão de gases de efeito estufa, enquanto os ônibus, especialmente aqueles com motor Euro 6, de última geração em termos de tecnologias de baixa emissão, que são significativamente mais eficientes e menos poluentes.
Programa foi apontado como um exemplo de modernização e aproximação com os passageiros pelo presidente-executivo da entidade, Francisco Christovam
O Disque Denúncia é um canal que tem sido uma ferramenta essencial para garantir que crimes e abusos não fiquem impunes na cidade. No transporte público, o Disque Denúncia tem um papel fundamental na construção de um transporte público mais seguro e igualitário. Para conhecer mais sobre essa plataforma tão importante, vamos receber Renato Almeida, Coordenador-Geral do Disque Denúncia.
