João Gouveia Ferrão Neto Mais de 85% dos brasileiros que utilizam o transporte por ônibus no país podem ser diretamente impactados pelo veto integral do projeto de lei que assegura a continuidade, da desoneração da folha de pagamento. Na prática, a medida deve gerar um aumento de 6,78% no custo
Atos criminosos contra o patrimônio público já impactaram cerca de 6.5 milhões de cariocas somente este ano Para além do prejuízo financeiro mensal de mais de R$ 2 milhões, o vandalismo tem comprometido o direito de ir e vir de cerca de 2,1 milhões de passageiros que embarcam nos ônibus
O setor de transporte por ônibus do Rio de Janeiro sofreu nesta segunda-feira (23/10) o pior ataque criminoso da história. Ao longo de todo o dia, bandidos atearam fogo em ônibus na Zona Oeste. Enquanto passageiros, desesperados, eram obrigados a sair dos veículos, o fogo se expandia para mais e
O setor dos transportes urbanos de passageiros começa a se recuperar da perda financeira de quase R$ 40 bilhões provocada pela pandemia; mas, ainda, lida com alguns reflexos negativos, tais como a redução de mais de 90 mil empregos diretos e a impossibilidade de renovação da frota, devido à redução da demanda e, consequentemente, queda na arrecadação das empresas operadoras. A recuperação da demanda de passageiros já atinge 84% do total transportado em 2019 e as empresas operadoras investem para atrair novos clientes para seus sistemas de transportes.
Em recente levantamento realizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – NTU foi possível constatar que, atualmente, 63 sistemas de transporte urbano operam com subsídios permanentes, abrangendo 163 cidades. O estudo também revela que foram implementadas 153 iniciativas de concessão de subsídios pontuais, em 138 sistemas de transportes coletivos urbanos, para garantir a continuidade da oferta de serviço durante a pandemia.
Lamentavelmente, o crescimento da violência no Rio de Janeiro chegou a índices inaceitáveis. Ultrapassou todos e quaisquer limites. Nos últimos anos, o crime organizado se expandiu e se fortaleceu — incentivado pela decadência das forças de segurança —, estendendo sua atuação para dezenas de regiões do estado. A principal vítima é o cidadão, que perdeu a liberdade de ir e vir, um direito que deveria ser assegurado a toda a população.
A violência se abate sobre os moradores do Rio numa intensidade vertiginosa e tem causado graves impactos no setor de transporte por ônibus urbanos, responsável pela mobilidade de 75% daqueles que utilizam transportes públicos para circular pela capital fluminense.
Somente em 2023, 112 ônibus foram sequestrados e, posteriormente, utilizados como barricadas em áreas dominadas por quadrilhas de milicianos ou traficantes de drogas. Outros 22 foram incendiados em ações criminosas na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, com 12 casos concentrados na Baixada Fluminense. Em média, dois mil veículos foram vandalizados no pós-praia e em dias de jogos de futebol. É a comprovação, em números, da ineficiência do estado em sua missão de garantir a segurança dos cidadãos e também daqueles que investem e empreendem no Rio de Janeiro.
Programa foi apontado como um exemplo de modernização e aproximação com os passageiros pelo presidente-executivo da entidade, Francisco Christovam
Com objetivo de modernizar o transporte público e oferecer informação na palma da mão, os aplicativos chegaram pra ficar. No episódio desta semana, Cesar Olmos, CEO da Cittamobi conta mais detalhes sobre a importância de iniciativas tecnológicas para a mobilidade urbana.
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