Secretária de Transportes participa de evento que reuniu atividades educativas desenvolvidas pelo Corpo de Bombeiros, Cet-Rio, Rio Ônibus e secretarias municipais O Parque Olímpico abriu espaço para a cidadania no trânsito na manhã desta quinta-feira. Em comemoração ao Maio Amarelo, evento reuniu alunos da rede municipal e centenas de motociclistas
Evento reuniu diferentes serviços públicos em comemoração ao Maio Amarelo. Frota de ônibus recebe adesivos que sinalizam riscos de colisões com motos e outros veículos Motociclistas que passaram pelo Sambódromo na manhã desta terça-feira participaram de simulação realizada pelo Rio Ônibus, para conscientização e mobilização da sociedade sobre a existência
A partir da retomada de mais de 70 linhas de ônibus em operação pelos consórcios e ampliação em mais 400 coletivos atendendo a população nas ruas da cidade, a demanda por vagas de trabalho no setor rodoviário voltou a existir. Empresas de diferentes regiões da cidade oferecem 450 oportunidades de
Inicialmente, é importante esclarecer que Marco Regulatório ou Marco Legal nada mais é do que um conjunto de normas, leis e diretrizes que regulam o funcionamento de setores da economia, nos quais agentes privados prestam serviços de utilidade pública, por delegação. Na área dos transportes coletivos, a criação de um marco regulatório deverá atender à maioria das necessidades atuais do transporte público multimodal (ônibus, barco, metrô e trem) e deverá ser vista como uma reforma estrutural profunda, de longo prazo, que servirá, também, para resumir, condensar e atualizar toda a legislação que ampara a base jurídica para a elaboração dos processos licitatórios e dos contratos de concessão.
Em 22 de setembro de 2021, o então senador Antonio Anastasia apresentou ao Congresso Nacional o Projeto de Lei nº 3278/2021, com o propósito de atualizar a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal nº 12.587/2012), bem como as leis federais nº 10.636/2002 e nº 10.257/2001. Esse Projeto de Lei, que pode ser considerado como uma primeira iniciativa na direção de um novo Marco Legal dos Transportes, foi arquivado no final da legislatura passada. Mas voltou a tramitar, em abril deste ano, por iniciativa do senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB) e de outros 32 senadores. O projeto encontra-se, no momento, em análise pela Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado Federal.
Não é segredo para o carioca que a mobilidade urbana no Rio de Janeiro ainda vive os impactos da pior crise financeira da história do setor. Empresas perderam capacidade financeira para manter a operação, a sociedade enfrentou as dificuldades do que é ter um modelo de transporte público sem participação do poder público no custeio do serviço, e a classe rodoviária também pagou o preço com milhares de demissões. Os profissionais rodoviários se destacaram ainda ao longo dos dois anos de pandemia, quando tiveram a coragem de continuar em seus postos de trabalho, ajudando as empresas no atendimento aos deslocamentos da população.
Foi também durante a pandemia que surgiu a necessidade da ampliação do diálogo, o que logo foi robustecido, permitindo mediações históricas em prol da modernização contratual da atividade de transporte por ônibus da cidade do Rio. Conversamos com o poder concedente, com o Ministério Público, com o Tribunal de Justiça, com a sociedade civil.
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A edição traz dados sobre os impactos das ocorrências de trânsito na mobilidade urbana e sobre como é possível atuar para reduzir este quantitativo. Diariamente, nos deparamos com diversos abalroamentos e outros acidentes que não só representam risco à vida, como também prejudicam o deslocamento de todos. Diante deste cenário, quem nunca se questionou como funciona toda essa dinâmica? No episódio de hoje vamos entender tais dinâmicas e outras questões relacionadas ao trânsito da nossa cidade.
Convidado: Mauro Cezar Ferreira, diretor do Centro de Comunicação e Educação para o Trânsito (CET-Rio)
