Jacob Barata Filho Diretor na Viação UTIL 13 de janeiro de 2025 Já ouviu o ditado “sozinho vamos mais rápido, juntos vamos mais longe”? Ele nunca foi tão aplicável quanto ao debate sobre o financiamento do transporte público e a Tarifa Zero. Este modelo, que propõe o subsídio integral do
Parceria entre as instituições disponibiliza veículo para capacitar e incentivar pessoas com deficiência (PCD) a se locomover de forma inclusiva e autônoma. O Instituto Nacional de Traumatologia e Ortopedia (INTO) e o Rio Ônibus se uniram em busca de uma solução inovadora para o processo de reabilitação de pacientes, visando
Em uma iniciativa inédita para enfrentar o racismo no transporte público e nas vias da cidade, o Rio Ônibus se juntou ao Ministério da Igualdade Racial e a Coordenadoria de Igualdade Racial do Rio de Janeiro para lançar a campanha “Na rota pela igualdade”. O evento de lançamento aconteceu nesta
Em um ano eleitoral, quando alguns candidatos ao cargo de prefeito não medem esforços para prometer o que, depois, não poderá ser cumprido, a proposta de tarifa zero merece atenção.
A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) produziu um relatório técnico, intitulado Tarifa zero nas cidades do Brasil, disponibilizando dados, informações e análises referentes à adoção dessa medida no transporte público das cidades brasileiras, um movimento que se iniciou na década de 1990 e que foi adotado na cidade de Conchas, no interior do estado de São Paulo, em 1992.
Atualmente, existem 124 cidades brasileiras operando suas frotas de ônibus sem o pagamento de tarifas, sendo que 106 cidades (85%) praticam a tarifa zero de forma plena — ou seja, em todos os dias da semana e em todas as linhas de ônibus do município.
Vale ressaltar que 89 cidades (72% do total) adotaram essa política nos últimos quatro anos, depois do período da pandemia, e que, na maior parte dos casos, são municípios pequenos, com população total inferior a 50 mil habitantes (63%), que conseguem um espaço orçamentário para financiar a totalidade da prestação do serviço de transporte coletivo.
O Dia Mundial Sem Carro reforça a necessidade urgente de repensarmos nossa mobilidade urbana. Todos os dias, milhões de pessoas se deslocam pela cidade utilizando carros particulares, trazendo impactos significativos nos engarrafamentos, poluição e, infelizmente, contribuindo para um aumento alarmante no número de acidentes de trânsito. A locomoção por meio do transporte público surge como uma alternativa não apenas viável, mas essencial para um futuro mais seguro, eficiente e sustentável.
Um único ônibus pode substituir até 40 carros de passeio e transportar 70 pessoas, segundo dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Isso significa menos veículos nas ruas, menor emissão de gases poluentes e um fluxo de trânsito mais organizado. Quando pensamos no impacto ambiental, essa substituição se torna ainda mais relevante. Veículos movidos a diesel, como muitos carros, são grandes responsáveis pela emissão de gases de efeito estufa, enquanto os ônibus, especialmente aqueles com motor Euro 6, de última geração em termos de tecnologias de baixa emissão, que são significativamente mais eficientes e menos poluentes.
Programa foi apontado como um exemplo de modernização e aproximação com os passageiros pelo presidente-executivo da entidade, Francisco Christovam
O impacto do transporte rodoviário no Brasil e como sua história moldou as conexões que movem pessoas e negócios é o assunto deste episódio. E para falarmos sobre isso, vamos receber Antonio Ferro, fundador da Revista Autobus e autor do livro “A Jornada do Ônibus Rodoviário no Brasil”.
