Pelo terceiro ano consecutivo, o Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro (TJRJ), por meio da Comissão Permanente de Acessibilidade e Inclusão (Comai), abre as suas portas para promover uma grande ação social em atenção ao Dia Nacional de Luta da Pessoa com Deficiência. Durante os dias 26
Com a ampliação da frota e a necessidade crescente de contratar novos profissionais, as empresas de ônibus no Rio de Janeiro estão oferecendo mais de 500 oportunidades de emprego no setor rodoviário. Entre as vagas disponíveis, destacam-se as para motoristas de transporte coletivo urbano, além de funções especializadas como eletricista
Por Paulo Valente Conectando 6,5 milhões de pessoas a seus destinos diários, os ônibus da cidade do Rio de Janeiro têm sofrido com um problema grave e recorrente: a falta de segurança pública. No último ano, a escalada dessa violência tem gerado não apenas prejuízos financeiros significativos, mas também colocado
Em um ano eleitoral, quando alguns candidatos ao cargo de prefeito não medem esforços para prometer o que, depois, não poderá ser cumprido, a proposta de tarifa zero merece atenção.
A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) produziu um relatório técnico, intitulado Tarifa zero nas cidades do Brasil, disponibilizando dados, informações e análises referentes à adoção dessa medida no transporte público das cidades brasileiras, um movimento que se iniciou na década de 1990 e que foi adotado na cidade de Conchas, no interior do estado de São Paulo, em 1992.
Atualmente, existem 124 cidades brasileiras operando suas frotas de ônibus sem o pagamento de tarifas, sendo que 106 cidades (85%) praticam a tarifa zero de forma plena — ou seja, em todos os dias da semana e em todas as linhas de ônibus do município.
Vale ressaltar que 89 cidades (72% do total) adotaram essa política nos últimos quatro anos, depois do período da pandemia, e que, na maior parte dos casos, são municípios pequenos, com população total inferior a 50 mil habitantes (63%), que conseguem um espaço orçamentário para financiar a totalidade da prestação do serviço de transporte coletivo.
O Dia Mundial Sem Carro reforça a necessidade urgente de repensarmos nossa mobilidade urbana. Todos os dias, milhões de pessoas se deslocam pela cidade utilizando carros particulares, trazendo impactos significativos nos engarrafamentos, poluição e, infelizmente, contribuindo para um aumento alarmante no número de acidentes de trânsito. A locomoção por meio do transporte público surge como uma alternativa não apenas viável, mas essencial para um futuro mais seguro, eficiente e sustentável.
Um único ônibus pode substituir até 40 carros de passeio e transportar 70 pessoas, segundo dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Isso significa menos veículos nas ruas, menor emissão de gases poluentes e um fluxo de trânsito mais organizado. Quando pensamos no impacto ambiental, essa substituição se torna ainda mais relevante. Veículos movidos a diesel, como muitos carros, são grandes responsáveis pela emissão de gases de efeito estufa, enquanto os ônibus, especialmente aqueles com motor Euro 6, de última geração em termos de tecnologias de baixa emissão, que são significativamente mais eficientes e menos poluentes.
Programa foi apontado como um exemplo de modernização e aproximação com os passageiros pelo presidente-executivo da entidade, Francisco Christovam
Conhecimentos sobre carrocerias antigas e atuais, pinturas históricas, pagamento de passagem por trechos e por fichas são assuntos que contam sobre a história do transporte por ônibus no Brasil. E para conversarmos sobre o assunto, vamos receber Edvaldo Gonçalves, busólogo, fundador do canal Ônibus em Debate e historiador do transporte por ônibus.
